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川躲线明明那么好走,为什么还有很多多少人说危险

2020-05-24 06:06:01 旅游 1阅读

前几日去参加一个朋友的婚宴,因为到的比较晚,主家管事随便给我安排了个位置插空坐下。同桌另外几个人应该是认识,正在以其中一人为中心讲述他的西藏旅行的故事。我一听这个我在行啊,赶紧往前拽了拽椅子,伸着耳朵听

居中这个哥们,留一寸头,脖子上大金链子恨不得有我小拇指那么粗,典型普拉多车主气魄。果然从他话中得知他前些日子开着自己4.0的普拉多,从北京出发川进青出,来了个西藏大穿越。我一听是川进青出,顿时就没了兴趣,直直的靠在了后背上。但是这并没有妨碍大哥继续给其他人讲述自己的藏区旅行故事,在他嘴中川藏线简直就是无人区一样可怕的存在,充满了凶险。旁边听众似乎也入了戏,纷纷夸赞大哥车好、技术好,要不然准保有去无回。我不知道大哥的底细,也不敢乱说话,只敢低头玩手机了。

酒席中间,新郎新娘过来敬酒,到我们这桌时,新郎见我在场很是诧异:刘哥,你不是进无人区带队了吗?这么快就回来了啊,今天能来捧场,感谢感谢啊。然后指着那位大哥给我介绍“这是我*哥,平常也爱玩越野,你们有机会多切磋一下”。“*哥,这是我好哥们,他们家是专门做藏区旅行的,做了十来年了,都是高难度线路,有机会您跟他们走一圈,体验一下啊”。*哥朝我的方向瞟了一下,象征性伸了一下手,我连忙回礼。新郎新娘去下一桌敬酒了,我们桌也没有人再说起西藏旅行相关的话题。

川藏线上的天路十八弯

相信这种场面大家或多或少都在生活中遇到过,周边有亲戚朋友去西藏玩一趟回来,短时间内会成为社交的中心,大家喜欢听他们讲藏地壮丽的自然风光、充满异域风情的藏地人文,当然还有可怕的高反、危险的路况。但如果你们仔细问,却很容易发现这些人走的基本都是常规进出藏线路,以川进青出线路最为常见。这些线路近年来路况很好,也很安全,为什么在有些人嘴里却好像是在阎王殿前打了个来回的感觉呢?我们分析主要是以下几个原因造成的:

1,不论是川藏线还是青藏线,确实都不同于内地的普通公路,海拔高、落差大,拐弯多,部分路段临水临崖、单行路,对于习惯了中东部路况的朋友,如果首次走这种路确实还是存在一定挑战的。如果习惯了城市快速道路与高速公路,藏区的线路确实是另外一种风格,需要多加小心,这些人占比并不少,他们是打心底觉得川藏线进藏的路况够危险;

2,前些年西藏路况比现在要危险得多,以川藏线为例,近年来川藏线不断有桥隧群竣工代替原来的危险路段和山口,尤其是2017年通麦排龙天险桥隧群的修通,让川藏线再无天险。去年夏天我从拉萨走川藏线回成都,因为有些赶时间,一共用了两天时间,就完成了拉萨到成都的2200公里路程,大家可以据此推断出现如今川藏线的路况情况;目前除了西藏与四川交界的海通沟路段,有几十公里是砂石路面外,川藏线已经实现全面通油;而且在川藏线的两端,拉萨-林芝段、康定-成都段已经实现了高等级公路通行;有些人因为走川藏线的时间比较早,这几年一直没机会重回西藏,因此留下了川藏线路况危险的固有印象,一直不能改变;

3,有一小部分做川藏线和藏区旅行包车拼车的旅游同行,他们会时不时、有意或者无意的散发出川藏线路况危险、几车几人丧命的“新闻”。这主要是从他们的经济角度、利益出发。但是由于他们具有一定话语权、影响力较大。他们所说的川藏线路况比较危险,想川藏线旅行的朋友最好找他们提供专业车辆和司机,如果换位思考,也算是无可厚非的,在此就不做过多评论了;

4,有一部分自驾进藏游客,他们车辆性能非常优秀,驾驶技术与经验也完全没问题。应对起川藏线的路况对他们来说完全是游刃有余,但是他们回来后依旧会不自觉的宣传川藏线路况很危险,需要谨慎前往,这些人主要是喜欢为自己的旅行故事加戏,如果我把自己的川藏线旅行故事讲的平淡无奇,我先不说我自己有没有动力给你讲,你有没有兴趣听呢?

5,还有一部分人喜欢说川藏线进藏路况危险,他们可能只是参加了大交通火车或者飞机进藏的常规旅游团,或者干脆连西藏都没有去过,在导游添油加醋的讲述下,在网络过时信息的浏览总结下,得出了川藏线路况很危险的结论,并不自觉的成为这个结论四处传播的推动者。

你走过川藏线吗?你觉得川藏线危险吗?欢迎在文章下方评论区与我们留言互动,讲述你的川藏线旅行故事!

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